Leasemaatschappij WagenPlan, de joint venture tussen Athlon Car Lease Nederland en Centraal Beheer Achmea, bestaat dit jaar 10 jaar. Directeur Wijnand Akkerman wil dit jubileum aangrijpen om zich hard te maken voor duurzame mobilteit. "Zie ons als proeftuin voor innovaties."

WagenPlan is in leaseland een wat vreemde eend in de bijt. De gehele backoffice van het bedrijf draait op partner Athlon Car Lease. Deze grootste leasemaatschappij van Nederland is vijftig procent aandeelhouder van WagenPlan. Daarnaast is het Centraal Beheer Achmea dat de overige vijftig procent aandelen in handen heeft. Hoe houd je tussen deze twee grootheden een zelfstandige naam en identiteit overeind? "Vooral door het beste uit twee werelden te halen", zegt directeur Wijnand Akkerman. "Door de ene aandeelhouder kunnen we scherp inkopen. Door de andere aandeelhouder komen we bij enorm veel prospects over de vloer."

Of het een goede strategie is? Vooralsnog spreken de cijfers (en de klantenlijst) boekdelen. Wat die klanten betreft: Achmea, Maersk en Ten Cate zijn grootafnemers. In totaal beheert de leasemaatschappij uit Almere zo'n 4.500 auto's. Een goede middenmotor dus.

Dubbele cijfers

WagenPlan is in de tien jaar tijd alleen nog maar gegroeid. Ook vorig jaar, toen de gehele leasemarkt een tandje terug moest, groeide het bedrijf met 4 procent. Voor het eerst overigens een groei die niet in de dubbele cijfers uitkwam. Maar daar moet dit jaar weer verandering in komen. Akkerman zet in op minimaal 10% groei in 2011.

Om die groei te realiseren, wil Akkerman zich sterker profileren als ‘groene' duurzame leasemaatschappij. Of beter gezegd, als proeftuin voor groene en andere innovatieve leaseproducten. Nu al fungeert Wagenplan voor Athlon Car Lease in veel gevallen als pionier in de markt. "Dat begon al met de introductie van de NS business card. WagenPlan is daar als eerste mee begonnen. Niet alleen door simpelweg een pas mee te geven aan de leaserijders, maar door het te integreren in onze systemen. Dan kan je bijvoorbeeld precies zien of er ook daadwerkelijk minder autokilometers worden gereden. De card wordt feitelijk onderdeel van het leaseproduct."

Ook startte WagenPlan als eerste een CO2-compensatieprogramma. Van recente datum zijn de elektroscooters en het programma e-driver, een platform voor veilig en duurzame mobiliteit dat is ontwikkeld samen met Achmea. Dat laatste biedt leaserijders bijvoorbeeld trainingen en informatie rondom veilig en zuinig rijden.

Maar is deze focus op ‘groen leasen' anno 2011 nog wel onderscheidend genoeg? Er zijn immers nog maar weinig leasemaatschappijen die geen groene leaseproducten hebben? Akkerman: "Wij gaan veelal verder dan andere partijen. Maar bedenk dat duurzaam leasen meer omvat dan alleen producten verzinnen; je sluit op dit vlak als het ware een strategische alliantie met de klant. Van beide partijen wordt een commitment gevraagd. Daarin gaan we ons de komende tijd verder onderscheiden. Daar ligt naar mijn mening nog een markt braak."

Geen leaseauto

Deze ‘groene bril' van WagenPlan laat overigens onverlet dat de dienstverlening ‘gewoon goed' moet zijn en de prijzen concurrerend, benadrukt Akkerman. Dat is de basis. En wat die prijzen betreft: groen leasen bespaart kosten. Ook al omdat de inzet van het programma feitelijk is: minder rijden. Zelfs als dat inhoudt: geen leaseauto. Want ook op het gebied van mobiliteitsmanagement wil Akkerman zijn nek uitsteken.

En elektrisch rijden? WagenPlan zit in de proeftuin van agentschap NL dat subsidies verstrekt aan innovatieve projecten op dit gebied. "We zitten dus bovenop de ontwikkeling, medio maart gaan we bij Achmea enkele laadpalen ter beschikking stellen. Ook hier zoeken we de samenwerking op om het beste uit verschillende werelden te halen."