De zakelijke autorijder wordt rationeler. Dat blijkt al uit de fiscalisering van het wagenpark, ofwel het succes van de lagere bijtellingklassen. Hyundai profiteert daarvan, zegt Hans Kwaad directeur van Hyundai importeur Greenib. 

Kwaad zegt klaar te zijn om de (veeleisende) zakelijke (lease) markt te bestormen. Nieuwste troef daarbij: de i40 die dezer dagen ook als sedan op de markt verschijnt. Deze auto moet de doorbraak betekenen van het Zuid-Koreaanse merk in de hogere regionen van de zakelijke markt. Daar moet een auto niet alleen rationeel zijn (lees: scherpe prijs, veel uitrusting) maar ook goed smoelen, goed sturen en kwalitatief niet onder doen voor de concurrent.

Op al die aspecten scoort de i40. De auto wordt door zowel klanten als autojournalisten prima ontvangen. Alleen al in deze maand januari werden er 287 orders geboekt, zegt Hans Kwaad. Een aantal waar Hyundai nog maar kort geleden niet had van kunnen dromen.

20% bijtelling

Kwaad hoopt ook dat de i40 zijn merk een imagoboost geeft. "Hyundai werd altijd ondergewaardeerd, terwijl bijvoorbeeld uit onderzoek blijkt dat 25% van de zakelijke rijders overweegt een Hyundai te kopen. Dat onderzoek was nog voor de introductie van de i40."

Dat de i40 zijn populariteit ook te danken heeft aan het feit dat er diverse uitvoeringen met een benzine- en dieselmotor zijn die in de goedkopere 20% bijtelling vallen, helpt aanzienlijk, moet Kwaad toegeven. En de diesel i40 (de 1,7 crdi blue i-drive) blijft ook na 1 juli, als de CO2-normen worden aangescherpt, in deze categorie vallen. Voor een auto van een dergelijk formaat een knappe prestatie.

Negende positie

2012 moet als het Kwaad ligt de doorbraak zijn voor Hyundai op de zakelijke markt. In 2011 nestelde het merk zich al met een negende positie in de top10 van meest verkochte merken (aandeel: 4,23 %). Dat is vóór merken als Mercedes, BMW, Audi en Volvo.

Dat de nieuwe i30 er straks aankomt, zal helpen dit marktpercentage op te krikken tot minimaal 5%. Ook al zullen de autoverkopen dit jaar naar verwachting een stapje terug doen. Maar dat hoeft weer niets te zeggen voor het marktaandeel. In het zakelijke segment wil Kwaad dit jaar een aandeel van 3%.

Elektronisch factureren

Maar een goed model hebben is in de zakelijke markt slechts één kant van het verhaal. Fleetowners en leasemaatschappijen verwachten ook heel wat van bijvoorbeeld een (dealer)organisatie. De processen, zoals elektronisch factureren, moeten op niveau zijn.

Daarvoor is de importeur een ambitieus programma gestart richting de dealers. Er zijn KPI's geïntroduceerd, spiegelsessies gehouden met dealers, trainingen uitgevoerd. "Deze omvangrijke operatie is uitgevoerd onder de noemer Hyundai Business Drive. Daarbij hebben we ook onze eigen fleetafdeling uitgebreid. Maar uiteindelijk moeten onze dealers het doen. En dat zijn zelfstandige ondernemers. Aan de importeur de taak om ze de noodzaak te laten inzien om flink te investeren in de zakelijke markt", aldus Kwaad.

Volkswagen Passat

Vorig jaar zijn er bij 18 dealerbedrijven zogenaamde fleetbusinesscenters gekomen. Onderdeel daarvan is een dedicated fleetmanager. Dus iemand die zich volledig richt op de zakelijke markt.

Met de i40 denkt Kwaad binnen te komen bij veel nieuwe fleets. Onlangs nog heeft het merk een deal gesloten met Tempo Team. Daarbij helpt dat berijders er bij hun baas of leasemaatschappij ook steeds vaker om vragen. De i40 trekt veel vreemdrijders over de streep; menig Volkswagen Passat wordt er naar verluidt ingeruild.