De verkiezingskoorts heeft (eindelijk) vat gekregen op de mobiliteitssector. Gisteren was er het BOVAG-RAI verkiezingsdebat, vorige week het debat georganiseerd door de Verenigde Nederlandse Fleetowners (VNF) naar aanleiding van de presentatie van hun alternatieve kilometerheffingsplan. Wat dit laatste debat betreft: de VNF staat een grondige stelselwijziging voor met betrekking tot het heffen van belastingen en accijnzen op automobiliteit. Het huidige stelsel doet alweer ruim 60 jaar dienst en is sowieso niet toegerust op nieuwe ontwikkelingen bijvoorbeeld op het gebied van elektrisch rijden.

Sloeg het VNF-plan aan? Bij de ruim honderd genodigden van het debat wel; ruim driekwart van de zaal ziet wel wat in een radicaal andere koers. Voor de politiek en de branchepartijen RAI en ANWB ging het duidelijk een stapje te ver. Of men staat nog achter de oude, gesneuvelde plannen van de kilometerheffing (PvdA, RAI) of men wil een ander 'simpel' systeem met intelligente kilometertellers (ANWB) of men wil alleen maar meer asfalt en OV (VVD). Het inzicht dat het stelsel van belasting heffen op mobiliteit op de schop moet, onderkende eigenlijk alleen de ANWB.

Of het met een stelselherziening van de autobelastingen dezelfde kant op gaat als met de hypotheekrenteaftrek (op de lange duur ook een onhoudbaar systeem), moet worden bezien. In ons verkiezingsdossier krijgt u wellicht een beeld hoe de diverse partijen over mobiliteit denken. Gelukkig zijn er nog tal van andere ontwikkelingen voor fleetmanagers relevant. Voor onze camera doet bijvoorbeeld BP uit de doeken wat een slimme brandstofkaart allemaal niet kan betekenen voor een fleetmanager. En ook Jeroen Eekhart van NL Wagenparkbeheer houdt een steekhoudend verhaal voor onze camera, vooral over het belang van een goede autoregeling in het MKB. Rhenoy levert haar gebruikte onderdelen (voorzien van kwaliteitslabel en al) nu ook via mijngrossier.nl. Kortom: bij Autoleasewereld staan we ook gewoon met onze poten in de modder...

Bart Luteijn