Fiat heeft een kleine tweecilinder gebouwd, die straks zijn debuut maakt in de Fiat 500. Deze zogenaamde 500 TwinAir komt in september op de markt. Met de beloofde 95 gr/km CO2-uitstoot valt hij straks in de categorie nul BPM, nul wegenbelasting en, zakelijk gereden, veertien procent bijtelling.

De nieuwe, ultrazuinige motor profiteert van de MultiAir-techniek, voor de tweecilinder TwinAir genoemd. Kort gezegd kom je hiermee tot een optimale luchtinlaat en verbranding (dus minder uitlaatgassen)en een optimale trekkracht.

Het vermogen ten opzichte van de 'gewone' 1.2 liter motor ligt vijfentwintig procent hoger, terwijl het brandstofverbruik vijftien procent lager is. Ten opzichte van de 1.4 liter krachtbron is er zelfs een reductie van dertig procent brandstofverbruik. Maar het vermogen ligt wel lager dan dat van de 1.4 met zijn 100 pk. Toch belooft Fiat vrijwel gelijke prestaties.

De geringe afmeting van de motor (die een inhoud heeft van 0.9 liter) opent perspectieven voor de toekomst. Want onder de motorkap blijft voldoende ruimte over om er een elektromotor naast te zetten. Combineer dat met een apparaat dat remenergie opslaat voor hergebruik en we hebben plotseling een hybride Fiat 500, met nog betere prestaties en een nog geringer verbruik.