Portugal is het eerste land in Europa met de laagste CO2-uitstoot voor nieuwe auto's. Gemiddeld stoot het wagenpark minder dan 130 g/km uit. Daar zullen ongetwijfeld weinig Ferrari's bij zitten - dat blijkt namelijk het meest vervuilende merk te zijn (326,8 g/km). Volvo boekt (eindelijk) succes met zijn Drive-modellen. Het een en ander blijkt uit het nieuwste Jato-onderzoek, een evaluatie van de CO2-uitstoot door auto's in heel Europa.

Opmerkelijk is dat de grootste vervuilende landen de rijksten van Europa zijn, te weten Duitsland, Zweden en Zwitserland. In die landen ligt de gemiddelde uitstoot van de nieuw ingeschreven auto's op 150 g/km.

 Toch constateert het rapport dat ondanks de beëindiging van de slooppremies, de geleidelijk stijging van de verkopen (waarbij vooral de vraag vanuit de fleetmarkt opvalt), dat de CO2 emissies in de hele Europese regio dalen. Tussen 2009 en 2010 daalde de uitstoot in Europa met 5 g/km. Dat is de grootste sprong sinds de afgelopen drie jaar.

De eer gaat vooral naar de grote fabrikanten die inmiddels de meeste auto's verkopen (60%) met een uitstoot van minder dan 140 g/km. In 2003 was dat aandeel van 'zuinige' auto's nog slechts 23%.

Gareth Hession, Vice President onderzoek bij JATO: "Dit is een indrukwekkende prestatie hoewel geholpen door de economische crisis. De consument gaat voor kleiner en goedkoper. Het blijft afwachten of deze trend zich zal voortzetten nu de economie opkrabbelt."

Alle toptwintig automerken hebben hun emissies verbeterd in 2010 ten opzichte van 2009. Fiat heeft wederom de laagste gemiddelde uitstoot met 123,1 g/km. Toyota is een goede tweede met 128,2 g/km. Volvo verbeterde het meest met een uitstoot van 157,5 g/km, grotendeels te danken aan de introductie van de "DRIVe"-versies. Hekkensluiter is Ferrari met een gemiddelde uitstoot van 326,8 g/km, maar wist daar ten opzichte van 2009 toch nog 46,3 gram (!) af te halen.

De algemene doelstelling voor alle nieuwe auto's in Europa, zoals gedefinieerd door de EU-regelgeving, is 130 g/km voor 2015. Het gaat dan om gemiddelden van alle auto's (en merken) van één fabrikant. Ferrari kan dus opgelucht adem halen. Het valt immers onder moeder Fiat, de schoonste van het moment...