Belangrijk punt van aandacht bij een hercalculatie is de verandering van de restwaarde. En als het over restwaardes gaat, dan gaat het al snel over emotie, stelt men bij ROI Groep. De nieuwe Restwaarde Checker van ROI Fleet moet die emotie uitbannen.

Volgens ROI zijn dit de ‘typische' vragen bij een hercalculatie: komt de auto nog dit jaar terug of in januari? Is een auto van 4,5 jaar oud dan vier of vijf jaar oud? Een Smart schrijft toch anders af dan een Jaguar? Hoe weet je nou hoe courant een auto is?

De vragen zijn zeker niet onterecht, stelt Thomas Dorff, Manager Fleet Services van de ROI Groep. Maar de berekeningen moeten wel gestoeld zijn op feiten. "ROI heeft na diepgaande analyse de restwaardeontwikkeling kunnen vaststellen op basis van feiten, ongehinderd door emotie. Op basis van tienduizenden calculaties is het mogelijk de ontwikkeling van de calculatorische restwaarde vast te stellen."

Restwaardecurve

Die uitkomsten hebben volgens Dorff uiteraard een bepaalde bandbreedte. Maar het grootste deel van de waarnemingen ligt dusdanig dicht bij elkaar dat een zeer nauwkeurige restwaardecurve is vast te stellen, voor de diverse kilometer/looptijd combinaties. "En laat nou het verloop en de vorm van de afschrijvingscurve van courante en niet-courante auto's grotendeels parallel lopen", aldus de manager Fleet Services.

Dit maakt het mogelijk om bij aangaan van het leasecontract vast te stellen hoe ver de opgegeven restwaarde af ligt van de berekende norm. Dorff: "En verandert een contract, dan verwacht je dat de nieuwe restwaarde op een relatief gelijke afstand van de norm ligt ten opzichte van het oorsponkelijke contract".

En dan wordt het ineens heel goed mogelijk om objectief een hercalculatie te beoordelen. Al deze kennis hebben wij verwerkt in een nieuwe tool, de ROI Restwaarde Checker, die we voorlopig nog alleen intern, voor onze eigen klanten gebruiken die de controle op hercalculaties aan ons hebben uitbesteed."