Vier maatregelen laten het grootste effect zien op de files, stelt het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid dat deze maand haar rapport publiceerde Slim benutten: bereikbaarheidsmaatregelen op een rij. Elk van die maatregel zorgt ervoor dat de congestie tussen de 10 en 15% afneemt. Die (hoofd)maatregelen zijn: dynamisch verkeersmanagement, fiscale maatregelen, variabele autoverzekeringspremies en een flinke accijnsverhoging.

Het mobiliteitsbeleid van het nieuwe kabinet is gericht op het beter benutten van het bestaande mobiliteitssysteem. Tegen deze achtergrond heeft de programmadirectie Beter Benutten van het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) gevraagd een inventarisatie te maken van de mogelijke maatregelen. Die maatregelen zijn er nu.

Waarbij uit ogen van de kosteneffectiviteiten (lees: zo min mogelijk kosten voor de overheid) de volgende rangorde van maatregelen zou moeten worden genomen: het afschaffen van de fiscale vrijstelling voor het woon-werk en zakelijk verkeer, de accijnsverhoging (met 25%) met gelijktijdige verlaging van vaste lasten en de uitbreiding van betaald parkeren.

Dynamiseren autoverzekeringspremies staat ook in de top 4 van meest effectieve maatregelen. De automobilist betaalt nu een vast bedrag per jaar voor de autoverzekering. Dit systeem geeft geen prikkels om bewust over het reis- en rijgedrag na te denken. Pay As You Drive (PAYD) is een alternatief systeem dat de mogelijkheid biedt om de verzekeringspremie per gereden kilometer te betalen. Dit is een stimulans om minder te gaan rijden, stellen de onderzoekers.

Op dit ogenblik loopt er een onderzoek dat laat zien dat deelnemers aan een praktijkproef hun rijgedrag daadwerkelijk aanpassen.

Aansluitend op deze top 4 zijn er nog 4 maatregelen die tot een reductie van 5% tot 10% van de congestie leiden:
- uitbreiding betaald parkeren;
- verruiming van de fiscale vergoeding voor telewerken, carpoolen en gebruik van openbaar vervoer en fiets;
- brede uitrol van lokale maatregelen dynamisch verkeersmanagement;
- stimuleren navigatie-apparatuur met reistijdinformatie.
Tenslotte somt het rapport 31 maatregelen op die minder dan 5% bijdragen aan congestiereductie. Het overgrote deel van deze maatregelen ligt op de terreinen goederenvervoer en logistiek, openbaar vervoer, ketens en knopen, ruimtelijke ordening, reisinformatie en mobiliteitsmanagement.

Download hier het volledige rapport (pdf)