Honda introduceert twee nieuwe uitvoeringen van de Civic Hybrid: de Business Mode en de Black Mode. Beide uitvoeringen leggen de bestuurder extra in de watten met een rijkere uitrusting, waaronder lederen bekleding en navigatie. En net als elke andere Civic Hybrid zijn ook deze nieuwe uitvoeringen - dankzij de geavanceerde hybridetechniek - vrij van motorrijtuigenbelasting en geldt het bijtellingstarief van 14 procent.

Honda rust de Civic Hybrid Business Mode standaard uit met metallic lak en een in het dashboard geïntegreerd navigatiesysteem. Voor een zo duidelijk mogelijke weergave is dat voorzien van een groot 7-inch kleurenscherm. In het geheugen van 8 GB staan 33 landen voorgeprogrammeerd. Het systeem is bovendien voorzien van Bluetooth-technologie voor handsfree bellen en een USB-aansluiting voor bijvoorbeeld een iPod.

De tweede nieuwe uitvoering van de Civic Hybrid, de Black Mode, levert Honda exclusief in de kleur Crystal Black Pearl. Tevens is de auto voorzien van lichtmetalen 16-inchwielen. De standaard zwart lederen bekleding geeft het interieur een extra luxe uitstraling.

De prijzen van de Civic Hybrid Black Mode beginnen net als die van de Business Mode bij 25.990 euro. Beide uitvoeringen zijn per direct leverbaar.

Geheel emissieloos

De Honda Civic Hybrid is een van de weinige volwaardige gezinsauto's waarvoor geen motorrijtuigenbelasting betaald hoeft te worden en die valt in de voor de leaserijder laagste bijtellingscategorie van 14 procent.

Bovendien draagt de Honda Civic Hybrid het groenste energielabel (A) en is hij vrijgesteld van BPM. Allemaal gevolgen van zijn lage CO2-uitstoot. Verantwoordelijk hiervoor is het IMA-aandrijfsysteem. Dat bestaat uit een 1,3-liter i-VTEC-motor, een elektromotor - die tijdens het optrekken de verbrandingsmotor ondersteunt - en een traploze automaat (CVT). Bij lage snelheden rijdt de Civic Hybrid elektrisch en dus geheel emissieloos.

Voor 98 procent recyclebaar
Honda heeft de Civic Hybrid ontworpen met het oog op de toekomst. 98 procent van de auto is recyclebaar. Daarmee past deze auto perfect in het gedachtegoed van oprichter Soichiro Honda. Hij was al in 1953 van mening dat alle materialen die de fabriek ingaan er alleen gebruikt weer uit mogen komen.