Volkswagen presenteert tijdens de North American International Auto Show in Detroit (9 t/m 22 januari) de Jetta Hybrid, het eerste hybridemodel met een 1.4 TSI-motor en DSG. Maar we moeten er nog wel een jaar op wachten.

De nieuwe Jetta Hybrid - na de Touareg Hybrid de tweede hybride van Volkswagen - behoort volgens Volkswagen tot de meest efficiente personenauto's van dit moment. De aandrijflijn bestaat uit een 110 kW/150 pk sterke 1.4 TSI viercilinder benzinemotor, een 20 kW elektromotor, een zeventraps DSG-transmissie met dubbele koppeling en een lithium-ion-accu.

E-modus

De Jetta Hybrid sprint van 0-100 km/uur in minder dan 9 seconden en het gemiddelde verbruik is 5,2 l/100 km. Dat is 20 procent minder dan vergelijkbare auto's met een conventionele verbrandingsmotor, benadrukt VW. De Jetta Hybrid wordt eind 2012, begin 2013 op de Nederlandse markt verwacht.

Het lage brandstofverbruik is mede te danken aan de E-modus, waarin de Jetta Hybrid gedurende twee kilometer met een maximumsnelheid van 70 km/uur geheel elektrisch en dus emissievrij kan rijden.

Zeilen

Daarnaast is de Jetta Hybrid in staat om te ‘zeilen'. Wanneer het gaspedaal wordt losgelaten (tot 135 km/uur), wordt de benzinemotor van het aandrijfsysteem losgekoppeld. De Jetta Hybrid rolt dan met minimale weerstand door, terwijl de benzinemotor geen druppel brandstof verbruikt.

Wordt de automatische transmissie in ‘S' gezet, dan is zowel de benzine- als de elektromotor actief en piekt het vermogen tot 125 kW/170 pk.

Bagageruimte

De compacte, lichtgewicht lithium-ion-accu die de elektromotor voedt en via regeneratieve remmen wordt opgeladen, is in de bagageruimte weggewerkt en heeft daardoor geen invloed op de interieurruimte. Bovendien zorgt het hybridesysteem voor een gewichtstoename van slechts 100 kg, waardoor het totaalgewicht van de auto nog altijd onder 1.500 kg blijft.