Johan van Klinken, algemeen directeur van Care Schadeketen presenteerde tijdens de nieuwjaarsreceptie vandaag het ‘Care Green programma' waarbij er 1.6 miljoen kilo CO2 moet worden bespaard in de werkplaats. Maar hij begon zijn speech met een terugblik op 2009 én een vooruitzicht voor dit jaar. "In schadeland is een nieuwe periode aangebroken."

Om met 2009 te beginnen: het was een grillig jaar volgens Van Klinken. Niet zozeer omdat het schadeaanbod afnam, want de totale markt heeft in 2009 een 0-groei gekend, maar wel omdat de omzet onvoorspelbaarder was dan in voorgaande jaren. Vestigingen hadden dan weer lange plantermijnen, dan weer niet. Sommige maanden waren goed, andere minder. Ook waren er verschillen tussen de Randstad en daarbuiten.

Geen omzetcrisis
Er was geen omzetcrisis in schadeland, maar wel reden tot alertheid, zegt Van Klinken. Maar de resultaten van de klanten van Care stonden wel degelijk onder druk, niet zozeer vanwege volumevermindering, maar vanwege lagere restwaarden en mindere beleggingsresultaten. "Deze druk was goed merkbaar en iedereen was sensitiever. Deze setting heeft dan ook een aantal bijzondere gebeurtenissen voortgebracht. Een SchadeGarant die een ‘beste prijs' garantie vraagt. Een onderzoek door de NMa naar de dynamiek van schadesturing en last but not least; Achmea die haar sturingsconcept sterk wijzigt.

Het nieuwe concept van Achmea, waarin voornamelijk op enkele ketens wordt gestuurd, luidt volgens Van Klinken een periode in waarin het meer gaat over de ‘software' dan over de ‘hardware'. De ‘hardware' (een goede werkplaats, verantwoord schadeherstel, de juiste equipment) is bij de meeste herstellers in dit segment goed voor elkaar. "Hoewel dit nog wel beter kan, wordt dit door onze klanten steeds minder als onderscheidend ervaren. Het gaat nu vooral om de ‘software'; de hele organisatie rondom de schade", aldus de directeur.

Echte schadepartner
Door efficiënte afspraken te maken met ketens over de kwaliteit en kosten kunnen de beheerskosten van een verzekeraar sterk worden gereduceerd. Door met enkele partners te werken, kunnen innovaties bedacht en snel doorgevoerd worden. Kunnen berijderstevredenheidsmetingen en retentieprogramma's effectief worden opgezet. Kortom, het werken met een beperkt aantal contractpartners heeft vele voordelen voor opdrachtgevers. "Degene die de ‘software' het beste voor elkaar heeft, zal als echte schadepartner worden beschouwd", concludeert Van Klinken.

Hij vervolgt: "In schadeland vindt plaats wat al 20 jaar terug in dealerland gebeurde: daar hebben de importeurs de dealers geleerd dat het niet alleen om de werkplaats gaat, maar ook om de totale organisatiekracht en landelijke samenwerking, waardoor er sterke dealer- en importorganisaties zijn ontstaan. In schadeland zijn er nooit importeurs geweest. Sinds ongeveer 10 jaar vervullen de ketens eigenlijk de rol die de importeurs hebben. We zijn dan ook met een inhaalslag bezig. Ook schadeherstellers beseffen dat samenwerking en een krachtige landelijke organisatie essentieel zijn. Ook in de schadewereld groeit het besef dat het onderscheidend vermogen niet zozeer ligt in de ‘hardware', maar dat het verschil wordt gemaakt door de ‘software'. In die zin is de markt in 2009 een stuk volwassener geworden."

In de kou staan
Dit jaar verwacht Care dat de schademarkt stabilseert. Belangrijk voor de gestuurde schademarkt is natuurlijk hoe de aanpak van Achmea zal doorwerken en hoe snel dit navolging zal krijgen van andere verzekeraars. Dit bepaalt hoe snel de markt in 2010 kantelt. Van Klinken: "Belangrijk hierbij is dat de Focwa haar rol oppakt en schadeherstellers helpt bij een eventuele sanering en omscholing. Volgens een enquête op Schadeportaal.nl wil maar liefst 50% van de herstellers stoppen en zou 40% daarvan gebruik willen maken van een exitregeling als die voorhanden is. Focwa, laat de herstellers niet in de kou staan!"

In 2010 gaat Care starten met het zogenaamde Care Green Programma. Dat richt zich onder andere op de werkplaats: Care gaat een exclusieve samenwerking aan met AutoRecyclingNederland, waarbij alle Care vestigingen dit jaar een milieuscan krijgen . De daaruit voortkomende acties zullen leiden tot 20% CO2-reductie in de werkplaats binnen 3 jaar, wat zal leiden tot 1,6 miljoen kg minder CO2.

Maar ook namelijk gaat Care met een grote klant ervaring opdoen met de Think City in combinatie met een NS-Business card of Mobility Mixx card, om zo klaar te zijn voor de nabije toekomst. Ook wordt de Care vloot van 650 auto's omgezet naar een AB-label, waarmee een uitstootvermindering van 12% in 2 jaar moet worden bereikt.

Samenvattend. Care Green betekent:
- Maximaal groen vervoer
- Pilot Think City en mobiliteitcards
- Pilot met UV-straling kan 45% minder gasverbruik opleveren
- Implementatie van verbruiksmonitoren
- Optimale scheiding, opslag en afvoer van 10 kg afval per schade
- Milieucertificaat op alle vestigingen
- Vermindering CO2 uitstoot van 20% in 3 jaar
- Structurele vermindering CO2 uitstoot van 1.600.000 kg

Klik hier om de gehele speech te lezen, met meer info over het programma en de zienswijze van Van Klinken op de markt.