Verladersorganisatie EVO maakt zich zorgen over de gevolgen van een verhoging van de brandstofaccijns op de kosten voor het goederenvervoer over de weg. De organisatie schrijft dat in een brief aan staatssecretaris Weekers van Financiën.

De accijnsverhoging is afgesproken in het regeerakkoord en wordt volgens de coalitiepartijen gecompenseerd door een verlaging van de vaste lasten voor het wegverkeer. EVO is voorstander van verdere variabilisering van de kosten voor weggebruik, maar vreest dat het wegvervoer de dupe wordt.

Europees minimumtarief

‘Voor zwaardere vrachtauto's kan Nederland de vaste belasting namelijk niet verlagen, omdat er een Europees minimumtarief aan motorrijtuigenbelasting bestaat. Nederland kan ook niet zelfstandig de tarieven voor het Eurovignet verlagen,' aldus EVO. Volgens de verladersorganisatie kunnen vervoerders er nu geen lastenverzwaring bij hebben en leidt een verhoging van de accijns zonder verlaging van de vaste belastingen tot hogere prijzen voor de verladers.

Compensatie

EVO wil met de staatssecretaris in gesprek over compenserende maatregelen. In het verleden is dit gebeurd door de introductie van ‘paarse diesel', een teruggaafregeling voor te veel betaalde accijns. EVO ziet ‘paarse diesel II' als een mogelijkheid. Ongeveer 80 procent van de totale heffingen voor een vrachtauto bestaat al uit (diesel)accijns. De laatste 20 procent aan vaste heffingen (motorrijtuigenbelasting en Eurovignet) is ook nauwelijks in accijns om te zetten, omdat die in EU-regelgeving is vastgelegd met de bedoeling een internationaal ‘level playing field' te creëren.
Administratieve lasten

Verder vraagt EVO in de brief opnieuw aandacht voor een aantal ‘hinderlijke administratieve lasten'. De verladersorganisatie wil dat de staatssecretaris de verplichte rittenregistratie afschaft, nu zich daarvoor een Kamermeerderheid aftekent van VVD, PVV, PvdA en CDA. EVO stelt als alternatief voor dat werkgevers de mogelijkheid krijgen om de bijtelling voor een paar honderd euro af te kopen. EVO-leden zijn daartoe bereid als ze daarmee verlost zijn van de administratieve rompslomp en het risico op hoge boetes wanneer ze fouten maken.