Op mobiliteitskosten kan het MKB gemakkelijk 300 miljoen euro besparen, aldus een van de bevindingen van een drietal adviseurs die in het kader van de (gesubsidieerde) mobiliteitsvoucher zo'n 100 analyses en adviezen hebben vertrekt aan MKB-bedrijven.

De geanalyseerde bedrijven vertegenwoordigen meer dan 9.000 werknemers en bevinden zich voornamelijk in de Randstad.

Naast de (forse) besparing noemen de adviseurs een viertal andere conclusies: Het Nieuwe Werken is bekend maar nog verre van standaard, subsidie krijgt bedrijven van vele sectoren in beweging, de auto is nog steeds een heilige koe en er zijn enorme kansen voor de (elektrische) fiets voor woon-werkverkeer

De voucher - en de daarbij horende mobiliteitsscan - is ingezet in vele sectoren zoals advocatuur, architecten, adviesbureaus, detacheringsbureaus, uitzendbureau's, hotels, winkels, bouwbedrijven, productiebedrijven, verhuisbedrijven brancheorganisaties en
stichtingen. Veel genoemde redenen voor het laten uitvoeren van de scan zijn winstvergroting, maatschappelijk verantwoord ondernemen en vitaliteit van medewerkers.

De onderzoekers zeggen dat de organisaties zich bewust zijn geworden van mogelijkheden om op eenvoudige wijze winstvergroting en duurzamer ondernemen te realiseren. Zo is door invoering van het mobiliteitsbudget op jaarbasis 300 miljoen euro te besparen omdat werknemers met mobiliteitsbudget veel minder vaak voor een leaseauto kiezen.

Videoconferencing sporadisch gebruikt

De organisaties kennen de term Het Nieuwe Werken, maar de mogelijkheden voor het eigen personeel zijn vaak beperkt tot een mobiele telefoon en het op andere computers kunnen lezen van een e-mail bericht. Teleconferencing, online samenwerken en video conferencing is slechts sporadisch beschikbaar en wordt nog minder vaak gebruikt. Juist deze faciliteiten leveren voor organisaties, de medewerkers en het milieu grote besparingen op.

(Elektrische) fiets heeft de toekomst

De organisaties zijn gemiddeld op 4 kilometer afstand van een station gevestigd. Twaalf procent van de medewerkers gebruikt het OV. De OV-fiets is onbekend als transportmiddel om de afstand tussen station en organisatie te overbruggen. Organisaties weten niet dat ze het fietsen kunnen stimuleren door een belastingvrije vergoeding van 19 cent per kilometer te betalen. De elektrische fiets is zeer geschikt voor een fietsafstand tot 15 kilometer en combineert op eenvoudige wijze beweging van medewerkers met verminderen van parkeerproblemen.

De drie adviseurs zijn Tobias van Briel (Decisio), Roel Lenoir (Roellenoir) en Robert Mares (Mobiliteitsscan)