In 2020 zou een aandeel van 5 procent elektrisch aangedreven auto's mogelijk moeten zijn. Tot op heden is echter de grote doorbraak uitgebleven, maar volgens de meeste automerken is er geen weg terug. Tijdens de PEM-bijeenkomst (Platform Elektrische Mobiliteit) van RAI Vereniging op ecomobiel, afgelopen dinsdag, bleek dat dit optimisme wordt gedeeld, zij het gelardeerd met een kritisch geluid. Dat schrijft de RAI Vereniging.

"In 2010 dachten we nog dat de elektrische auto een jaar later echt zou doorbreken. Als alles meezat zou een aantal van 2.500 tot 3.000 auto's op de markt realiseerbaar moeten zijn", concludeerde PEM-voorzitter Eric Beers. "Dat was de voorspelling van vorig jaar. De realiteit is anders, want in Nederland rijden er op dit moment 629 elektrische auto's, waarvan ongeveer de helft dit jaar is aangeschaft. We zitten dus op tien procent van wat we vorig jaar hoopten te bereiken", stelt hij vast.

Ambities

Toch gaan ze komen, de elektrische auto's. De ambities zijn groot bij de automerken. Het is geen uitzondering dat een merk aankondigt in een van de komende jaren een aanbod van boven de 2.000 auto's te hebben. "De grote merken gaan steeds sneller accelereren", zegt Beers. "Als wij hen nu om informatie vragen, wordt er geheimzinnig gedaan. Vorig jaar kwam men nog met cijfers, maar nu zitten we vlak voor nieuwe introducties. Merken worden voorzichtiger met hun informatie."

Volgens Beers zou in 2020 een potentieel van 5 procent EV's mogelijk moeten zijn. Daarnaast zijn er hoge verwachtingen zijn voor wat betreft de waterstofgedreven auto's. Tussen 2015 en 2020 zouden deze qua prijsniveau aanzienlijk gunstiger zijn dan volledig elektrisch aangedreven auto's, tegelijkertijd een grotere actieradius hebben van 600 tot 1000 km én het grote voordeel hebben dat de automobilist de auto in twee minuten voltankt.

Weinig vertrouwen

Positieve geluiden dus. Toch wordt werd op de PEM-bijeenkomst door verschillende deelnemers gewaarschuwd voor al te veel optimisme. De hoge aantallen die in het begin werden voorspeld, zijn nooit waargemaakt. Dat biedt consumenten weinig vertrouwen. Carlo Brantsen (CARROS Magazine en TROS Autoshow): "In de aanloop naar het elektrische tijdperk is er ongelooflijk veel beloofd en geclaimd. De elektrische auto zou een geweldige vervanger zou zijn voor de brandstofauto. Dat is niet waargemaakt."

De kritische geluiden kregen zowel bijval als afkeuring. Toch lijkt er voor e-mobility geen weg terug. Het segment is veel groter en breder dan we denken, zeggen de optimisten, met name in stedelijk gebruik, zoals bijvoorbeeld de opkomst van de elektrisch aangedreven bestelbus.