Met een voor Nederlandse autobegrippen ongekende eindsprint in december is het jaartotaal voor de autoverkopen in 2011 geëindigd op 555.920 registraties. Met dank aan de zakelijke markt.

Hiermee gaat het zojuist afgesloten jaar de boeken in als het beste autojaar sinds het jaar 2000 en het op vijf jaar na beste autojaar ooit in ons land. Dit blijkt uit cijfers van dataprovider RDC, bewerkt door bureau AUMACON.

Dit verrassend goede eindresultaat komt grotendeels op het conto van de zakelijke markt. Gelokt door de lage fiscale bijtellingen wisselden veel leaserijders het afgelopen jaar van zakenauto. Vooral zuinige dieselauto's (zoals de VW Polo BlueMotion en Opel Corsa ecoFLEX, waarop een bijtelling van 14 procent geldt) waren in trek.

193 duizend nieuwe leaseauto's

In totaal leverden Nederlandse autodealers in 2011 ruim 193 duizend nieuwe leaseauto's af, in 2011 waren dat er nog maar ruim 141 duizend, een toename van maar liefst 37 procent. Daarentegen bleef het aantal particulier gekochte auto's vrijwel gelijk op 233 duizend stuks. De resterende auto's werden afgeleverd aan fleetowners en verhuurbedrijven of waren voor eigen gebruik van de autobranche.

Volkswagen verkocht in 2011 de meeste nieuwe auto's (60.861 stuks, marktaandeel 11%), gevolgd door Peugeot (46.038/8,28%), Renault (44.510/8%), Opel (41.236/7,42%) en Ford (41.050/7,38%). Volkswagen is hiermee voor de achtste maal op rij het best verkochte automerk in Nederland. Het nam deze positie in 2004 over van Opel dat tot dan toe liefst 36 maal onafgebroken de verkooplijst aanvoerde.

Vergrijzing

Nederlandse consumenten hebben in 2011 massaal gekozen voor 'klein' en 'zuinig'. De A- en B-segmenten waren jarenlang samen hooguit goed voor een derde van de totaalverkoop, in 2011 steeg hun aandeel naar 55 procent.

Deze ontwikkeling wordt enerzijds gestimuleerd door de vergrijzing en gezinsverdunning maar de belangrijkste stimulans kwam toch rechtstreeks vanuit het Ministerie van Financiën; de kortingen op de MRB en BPM alsook de mogelijkheden voor lagere bijtelling hebben het autokeuze spectaculair beinvloed.

Echter, de pessimistische verkoopverwachting van de brancheorganisaties (men ging voor 2011 aanvankelijk uit van 480 duizend stuks) mag met dit mooie jaarresultaat dan wel geloochenstraft zijn, de gemiddelde autodealer ziet door de downsizing van de marktvraag en het teruglopende onderhoud zijn winstgevendheid steeds verder verslechteren. Naar verwachting van de BOVAG zal deze winstgevendheid van de gemiddelde autodealer in 2011 met ruim een derde dalen.