Een werkgroep binnen het Platform Elektrische Mobiliteit (PEM) gaat een nieuw rekenmodel uitdokteren om de 'total cost of ownership' (tco) te vergelijken van auto's met verschillende aandrijvingen en brandstoffen. Daar is grote behoefte aan, zegt RAI Vereniging.

De keuze van een brandstofsoort voor fleetowners was tot voor kort simpel: veelrijders krijgen een diesel, de anderen een benzine. Tegenwoordig ligt dat allemaal veel ingewikkelder. Er zijn hybrides, stekker-hybrides, elektrische auto's en auto's op LPG, groengas en E85. Straks komt daar waterstof bij.

Wat is slimmer om in te zettten? Onder voorzitterschap van RAI Veeniging buigt zich daar nu de werkgroep tco over. Althans, men wil komen tot rekenmodellen waarmee de verschillende auto's zich laten vergelijken.

Er zal bovendien een vergelijking worden gemaakt op het gebied van emissies. Aan de hand van dit overzicht wordt het spanningsveld tussen alternatieve en conventionele aandrijvingen geconcretiseerd, denkt de RAI. Er wordt gestart met een TCO van personenauto's en de mogelijkheden staan open om die uit te breiden naar bestelauto's, trucks en bussen.

Vooralsnog nemen Lexus, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Volkswagen, en Toyota deel aan de ‘open' werkgroep. De RAI Vereniging benadrukt dat de data van de deelnemers anoniem worden verwerkt en nodigt ook andere merken uit zitting te nemen in de werkgroep.