In de zakelijke markt is Kia aan een opmars bezig. Het merk dat als vanouds scherp geprijsde waar biedt, staat steeds vaker op de shortlist van de zakelijke rijder. Sterke troeven: het Europese design, de bewezen betrouwbaarheid - onlangs onderstreept door 7 jaar garantie - en de middenklasser Kia cee'd is er ook tegen 20 procent bijtelling. "Waarbij een leaserijder in veel gevallen uiteindelijk minder bijtelling betaalt dan een hybride met 14 procent bijtelling."

Dat laatste mag Eric van der Werf, manager Fleetsales & Leasing van Kia Motors Nederland meteen maar even uitleggen. Want al eerder kopte Kia al in mailings aan de zakelijke markt met ‘14% is meer dan 20%'! De campagne was een knipoog naar de populariteit van hybride auto's in het zakelijk segment. De fiscale douceurtjes van de Overheid heeft zoals bekend geleid tot een run op dergelijk auto's omdat er slechts 14 procent hoeft worden bijgeteld. Dat kan maandelijks tot een aanzienlijke lagere netto bijtelling leiden. Overtuigend dus. "Maar waar mensen niet bij stilstaan, is de relatief hoge consumentenprijs van een hybride waarover de bijtelling geldt. Aangekleed en wel kost zo'n hybride al snel tegen de 30.000 euro. Bij ons heb je een cee'd aangekleed en wel voor nog net geen 20.000 euro. Bereken je daarover je bijtelling van 20 procent, ben je goedkoper uit dan de 14 procents hybride."

Uitgediend

Dergelijke rekensommetjes slaan aan, zegt ook Cor Baltus, Managing Director van Kia Motors Nederland. En niet alleen bij consumenten, zakelijk dan wel particulier. Ook de wagenparkbeheerder kijkt tegenwoordig heel bewust naar de total cost of ownership (TCO). "Daarbij horen ook de ROB-kosten en natuurlijk de restwaarde. Op al deze terreinen heeft Kia de afgelopen jaren forse sprongen vooruit gemaakt; begin dit jaar hebben we dat onderstreept door het geven van 7 jaar garantie op al onze modellen. Dat betekent bijvoorbeeld voor een leasemaatschappij dat een Kia, die zijn contract heeft uitgediend, nog met garantie kan worden verkocht. Dat komt de restwaarde enorm ten goede", aldus Baltus.

De cijfers moeten dus voor zich spreken. Maar succes in de zakelijke markt is meer dan alleen een goed en aantrekkelijk product kunnen aanbieden. Een proactieve benadering van de markt is daarbij net zo belangrijk. Maar ook moeten natuurlijk de processen en systemen van bijvoorbeeld de leaseproducten optimaal zijn. Voor wat dat laatste betreft: begin dit jaar heeft Kia de samenwerking opgezocht met ALD Automotive. Deze grote, internationale leasemaatschappij verzorgt nu de back office van Kia Autolease. "ALD Automotive doet dit voor meerdere leaselabels, dat hebben ze perfect voor elkaar. Onze dealers hebben nu de juiste online tools ter beschikking om de zakelijke leaseklant optimaal bij te staan", aldus Baltus.

Op het vlak van de consumentenfinanciering heeft Kia weer een partnership gevonden met Santander Consumer Finance. Ook in andere landen werkt Kia met deze financieringsmaatschappij, (gespecialiseerd in de automotive markt en een van de grootste in Europa) nauw samen. In Duitsland is er zelfs gezamenlijk een Kia Bank opgericht. Ook de financiering van het dealerapparaat neemt Santander voor zijn rekening.

Touchscreen navigatie

De groei in zakelijke verkopen zal grotendeels door het dealernetwerk van Kia moeten worden gerealiseerd. Alleen de grote fleets vallen onder de verantwoordelijkheid van de importeur uit Vianen. De ‘lokaal' zakelijke mkb-markt, waar de grootste groei te verwachten valt, wordt door de dealers onder handen genomen. Daarvoor heeft Van der Werf een Dealer Fleetsales Programma ontwikkeld.

Deze maand nemen de eerste dealers deel aan dit fleetsalesprogramma. Het beoogt de dealer te ondersteunen om zijn zakelijke markt verder te ontginnen. Van der Werf: "We werken daarbij in groepen van zes dealers. Allen hebben ze een dedicated accountmanager in dienst die bij ons een trainingsprogramma moet doorlopen. Daarna zullen de accountmanager 12 tot 24 maanden worden begeleidt in het bewerken van de lokaal zakelijke markt. Het is een stevig programma bedoeld om de accountmanagers proactief de zakelijke doelgroep bij te staan wat betreft hun mobiliteitsbehoefte. Daarbij gaan we uit van een one-stop-shopping gedachte: de klant moet alles rondom zijn mobiliteit kunnen regelen op één adres."

De grote fleets zullen de komende tijd even zo proactief worden benaderd als het MKB. Want Baltus ziet dat weliswaar Kia als leaseauto door de zakelijke consument steeds vaker wordt overwogen, op de shortlist van grote fleetowners komt Kia minder vaak voor. Soms hanteren bedrijven ook een beperkte lijst met auto's. "Die fleetowners zullen we wijzen op de voordelen van Kia. De afgelopen jaren hebben we flink gezaaid, de facelift van de Kia cee'd vorig jaar heeft bovendien veel goeds gedaan. De auto is uiterst modern, compleet met audio-stuurwielbediening en een volledige geïntegreerde touchscreen navigatie inclusief Bluetooth connectiviteit. Nu lijkt ons de tijd rijp om te oogsten".

Milieuontwikkeling

Baltus is positief over de verkopen vooral ook omdat Kia wat betreft CO2-uitstoot de zaken goed voor elkaar heeft. Onder de noemer EcoDynamics vallen er al meerdere auto's in de ‘zuinige' 20% bijtellingscategorie. En volgend jaar komt er een B-segment auto aan (14%!) die ook zakelijk zijn mannetje zal staan. De ontwikkelingen op dat gebied gaan snel. Kia neemt gezamenlijk met ‘zustermerk Hyundai de ‘milieuontwikkeling' ter hand. De groep is de op vierde grootste autobouwer ter wereld. Dankzij die omvang heeft de fabrikant fors kunnen investeren in een enorm environmental R&D center, gericht op het ontwikkelen van alternatieve aandrijflijnen en het verder optimaliseren van de verbrandingsmotor. Die verbrandingsmotor kan volgens de laatste inzichten nog wel 30 procent efficiënter worden gemaakt. Baltus: "Dit centrum is alleen al indrukwekkend om te zien. Er worden meerdere alternatieve aandrijflijnen ontwikkeld, zoals waterstof, elektrisch en (plug-in) hybrides. In deze tijd moet Je wel op meerdere paarden wedden, want je weet niet wat het gaat worden. Maar het aardige is juist dat in het centrum alle technieken met elkaar concurreren; dat blijkt uiteindelijk weer een enorme impuls te geven aan de technologische ontwikkeling. Dat is pure winst."